A Polícia Rodoviária Federal (PRF) concluiu um relatório sobre o acidente em que duas pessoas morreram após uma batida entre três caminhões e uma máquina de obra asfáltica, na BR-376, em Maringá, no norte Paraná.
O relatório apontou que a carreta que bateu nos outros caminhões estava em uma velocidade inadequada e não havia sinalização na obra que estava ocorrendo na via. De acordo com a PRF, essas são as possíveis causas do acidente que aconteceu no dia 25 de fevereiro.
Conforme o relatório, a carreta estava carregada com 57 toneladas de areia. De acordo com o chefe da Polícia Rodoviária Federal de Maringá, Pedro Faria, não foi possível saber a velocidade exata em que ela estava no momento do acidente, pois o equipamento que registra os dados pegou fogo. Contudo, eles chegaram a conclusão de que ela não estava na velocidade adequada, a partir das imagens de câmeras de segurança.
Faria também afirma que o trecho antes do local da batida é reto e tem cerca de um quilometro de extensão, por isso a distância seria suficiente para o motorista tomar uma atitude ao avistar a obra.
“A velocidade desenvolvida pelo caminhão caçamba se mostrou incompatível para o local, tanto que ele não conseguiu fazer a frenagem a tempo, acabou desviando para a direita e colidiu nos caminhões e nas máquinas. Não tinha chuva, neblina, então ele tinha condições de visibilidade e aqui estamos num trecho linear de mais de mil metros, onde havia uma obra“, disse Faria.
O advogado da empresa proprietária da carreta, Edson Gobi, contestou o relatório da PRF.
“Eles não apresentaram provas irrefutáveis que o motorista passou nesses radares em alta velocidade, portanto o fator do acidente não foi excesso de velocidade ou falta de manutenção no veículo, e sim o fato da via estar mal sinalizada“, manifestou o advogado.
O detalhe apontado por Gobi, também foi considerado no relatório. Segundo a PRF, não havia alertas numa distancia razoável para os motoristas que passavam pela rodovia.
Em nota, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Denit) afirmou que as obras do contorno norte de Maringá seguem rigorosamente os protocolos de sinalização e segurança viária, tanto para os usuários, quanto para os trabalhadores.
O relatório foi encaminhado para a delegacia de trânsito de Maringá, que está investigando a responsabilidade dos envolvidos no acidente.(com g1)
